Vehículo autónomo de reparto

Para reparto no tripulado de última milla en parques industriales, bases logísticas, comunidades residenciales, campus y zonas turísticas. Una carga útil de 200 kg con caja de 1,2 m³ cubre la oleada de reparto de la mayoría de los parques en un solo recorrido, sustituyendo la furgoneta con conductor en trayectos cortos y frecuentes. La autonomía L4 de baja velocidad no exige obras en la infraestructura, ni en el parque ni en vía pública: sin vías, sin cintas, sin imanes enterrados; la fusión multisensor mantiene el carril, evita peatones y cruza intersecciones. El mapeo y la puesta en servicio suelen completarse en días. El cambio de batería en tres minutos con dos baterías rotando permite operación continua 24 horas, lo que se ajusta mejor a los turnos reales que una mayor autonomía por carga, porque el cuello de botella del reparto es la espera de carga, no el kilometraje. Una caja refrigerada de 2–8 °C opcional permite compartir vehículo entre frescos, medicamentos y paquetería normal. La caja admite recogida por código QR, PIN y reconocimiento facial, conservando registros de recogida y monitorización interior. La plataforma expone API para WMS, OMS, despacho de reparto del parque o plataformas de comida, y también puede operar de forma autónoma. Una consola de flota muestra posición, batería, temperatura de caja y avance de tareas en vivo.